1. Weld Spatter Protection: Features a stainless steel scraper ring on the front cover—replacing standard dust boots—to block weld spatter and dust, making it suitable for harsh arc and spot welding environments.
2. Toggle-Action Force Amplification: Operates at 0.3–0.8 MPa; amplifies clamping force at the dead-center position, ideal for clamping in sheet metal welding applications.
3. Versatile Clamp Arms: Available in AM1/AM2/AM3/AM4 specifications, supporting L, C, and R offset configurations with selectable opening angles ranging from 15° to 120°.
20 лет опыта работы в обрабатывающей промышленности, предоставление индивидуальных решений, разработанных с учётом ваших конкретных технических требований и производственных нужд.
Более 20 лет опытаКачество нашей продукции не уступает качеству продукции крупнейших брендов, поскольку мы строго соблюдаем технические стандарты ведущих отечественных и международных брендов.
Качество в соответствии с требованиями ISOНаша компания, расположенная в городе Люши, уезде Юэцин, городе Вэньчжоу, провинции Чжэцзян, Китай, может похвастаться комплексной цепочкой поставок компонентов для продукции, современным высокотехнологичным оборудованием и многолетними традициями производства.
Цены напрямую от завода-изготовителяWelding clamping cylinders—also known as heavy-duty clamping cylinders—are specifically designed for automotive sheet metal welding fixtures.
Utilizing a crank-toggle force-amplification mechanism,
they generate high clamping force from low air pressure and serve as specialized clamping actuators for welding assembly lines.
1. Suitable for automotive welding shop environments;
2. The front cover features a durable stainless steel dust seal that protects the cylinder from damage caused by dust and welding spatter—a more reliable solution than a dust boot;
3. Interference-resistant sensors should be selected for use in strong magnetic field environments;
4. Air intake ports are available on three sides; includes built-in cushioning and speed-limiting adjustments;
5. A wide range of sensor options is available.
| Размер отверстия (внутренний диаметр, мм) | 40 | 50 | 63 | 80 |
|---|---|---|---|---|
| Action Type | Двойного действия | |||
| Working Medium | Air (filtered through 40μm or above filter) | |||
| Рабочая температура | -20°C ~ +70°C | |||
| Operating Pressure Range | 0.15~1.0MPa | |||
| Proof Pressure | 1.5MPa | |||
| Диапазон рабочих скоростей | 50~500mm/s | |||
| Cushioning | Rear-end air cushion + Front-end air cushion | |||
| Flow Control Valve | Standard at both front & rear | |||
| Mounting Type | Double Clevis | |||
| Piston Rod Outer Dia. (mm) | 20 | 20 | 20 | 25 |
| Поток порта | PT1/4 | PT3/8 | ||
1. Various clamping arm specifications available
2. Crank-slider mechanism
3. Multi-directional mounting
4. Integrated design
5. Various sensor options available
| Размер отверстия (внутренний диаметр, мм) | 40 | 50 | 63 | 80 |
|---|---|---|---|---|
| Action Type | Двойного действия | |||
| Working Medium | Air (filtered through 40μm or above filter) | |||
| Рабочая температура | -20°C ~ +70°C | |||
| Operating Pressure Range | 0.3~0.8MPa | |||
| Proof Pressure | 1.2MPa | |||
| Max Opening Angle (Horizontal Arm) | AM1: 135° AM3: 105° | AM1: 135°, AM2: 135°, AM3: 135°, AM4: 135° | ||
| Max Opening Angle (Vertical Arm) | AM1: 120° AM3: 105° | AM1: 105°, AM2: 105°, AM3: 105°, AM4: 105° | ||
| Min. Open/Close Time | 1 second to clamp, 1 second to open | |||
| Cushioning | Air Cushion | |||
| Position Sensing | Inductive Proximity Sensor | |||
| Поток порта | PT1/8 | PT1/4 | PT1/4 | PT1/4 |
| No. | Series | Тип | Основные особенности | Cross-Replacement |
|---|---|---|---|---|
| Welding Clamp Cylinder (Domestic / Airtac) | ||||
| 01 | MCK | Welding clamp / compound | Airtac welding clamp cylinder; purpose-built for automotive welding lines; stainless steel front-cover wiper resists spatter (more reliable than rubber boots); 3-side porting; built-in cushion + flow control; magnetic-field-resistant sensor option; bore 25–80 | ↔ JSK, CK1A |
| 02 | JSK | Welding clamp | Welding-fixture clamp cylinder; spatter-resistant construction; same class as MCK; for body-in-white welding fixture clamping | ↔ MCK, CK1A |
| Festo Hinge Clamp (Asian Auto Body Standard) | ||||
| 03 | DWA | Hinge clamp cylinder | Festo hinge cylinder for clamping parts during welding; swivel bearing on bearing cap for easy mounting; integrated flow control and end-position cushioning; rod wiper seal against spatter; Asian automotive body-production standard | ↔ DWB, DWC |
| 04 | DWB | Hinge clamp cylinder | Festo DW-series hinge clamp; same spatter-resistant design; integrated cushion; for body welding fixtures | ↔ DWA, DWC |
| 05 | DWC | Hinge clamp cylinder | Festo DW-series hinge clamp; different mounting / stroke variant; spatter-resistant; for automotive welding stations | ↔ DWA, DWB |
| SMC Welding-Specific | ||||
| 06 | CK1A | Welding clamp / clevis | SMC clamp cylinder for auto welding; clevis width 16.5 mm; built-in speed controller; air cushion; magnetic-field-resistant auto switches for strong-magnet environments; bore 40/50/63; mainstay of automotive welding lines | ↔ MCK, JSK |
| 07 | CA1B | Spatter-resistant standard cylinder | SMC CA2 XC88/XC89/XC91 spatter-resistant variant; fluoropolymer end covers + stainless piston rod; resists arc-welding spatter; for general linear drive in arc-welding stations | ↔ DWC (anti-spatter standard) |
Торговые марки, упомянутые на данном веб-сайте, приводятся исключительно в качестве ссылки на технические стандарты. Данный продукт не является оригинальным продуктом соответствующей торговой марки и не одобрен ею. Он изготовлен в соответствии с техническими спецификациями данной торговой марки и имеет схожий внешний вид; однако это продукт, разработанный независимо, и он не имеет никакого отношения к указанной торговой марке.
Automotive body-in-white welding tooling;
sheet metal spot welding and arc welding fixtures; automated welding and assembly lines;
rapid clamping and positioning for welding tooling.
Устройство подачи пакетов, запаивающая головка, заслонка бункера, устройство складывания клапанов картонной упаковки, выталкиватель
Позиционирование и зажим заготовок, подъемные механизмы для загрузки и разгрузки, стопорные механизмы, а также прессовая посадка деталей.
Позиционирование сварочных приспособлений, зажим заготовок и перемещение деталей
Ограничители для конвейерных линий, сортировочные толкатели и устройства для подъема поддонов.
Открытие и закрытие дверей станка, подача заготовки и выброс отходов.
Направляющая пластина конвейера, простое прижимное устройство (доступна версия из нержавеющей стали для влажных сред)
MYFEQD предлагает широкий ассортимент Clamping Cylinder решения.
Наши пневматические приводы соответствуют техническим стандартам ведущих мировых брендов,
предоставление быстрых решений для выбора моделей в различных отраслях промышленности
пневматические системы.
Air drives the piston; a crank linkage swings the arm down to press the workpiece and pass over the dead center to self-lock.
It must hold under vibration, spatter, heat and air loss, which ordinary cylinders cannot ensure.
At full clamp, the linkage crosses the mechanical dead center, so the structure carries the force without relying on air pressure.
Self-lock types stay clamped; non-self-lock direct-push types release—check this when selecting.
A crank-slider (toggle) mechanism amplifies piston linear force into high arm clamping force.
Near the dead center, the toggle has very high mechanical gain, multiplying air thrust.
Heat and spark resistant; some use FKM seals.
No. Larger angles take longer and more space; choose only what loading requires.
Where releasing on air loss or pressure fluctuation is unacceptable, use over-center self-lock.
Swing for high force and self-lock; direct-push for low-height linear clamping.
Add heat shields and spatter boots, or heat-resistant models, to protect seals.
Strong magnetic fields require anti-magnetic sensors and strong-magnet options; standard switches flicker.
Torch, direct spatter paths and electrodes; leave room for heat and maintenance.
Place symmetrically at rigid points and sequence clamping to control distortion.
Most are pre-lubricated or long-life non-lube; no extra oil mist is needed.
Drain water, check leaks, lubricate pins, inspect arms and sensors, and clean spatter.
Производители пневматики в Китае
